Спира далаверата на румънците с "наши" коли

  От месец пред КАТ – Видин опашките с коли за регистрация са се стопили. Причината не е точно известна, но е факт, че като че ли с магическа пръчка румънците, които всеки работен ден взимаха по 40 – 50 видински номера и изкарваха през граница огромен брой коли, вече ги няма. Откакто влязохме в ЕС процесът с масовото каране на автомобили с българска регистрация, продадени на румънски граждани, но нерегистрирани в северната ни съседка не спираше. Причините са по-ниските местни данъци и такси у нас, по-лесната регистрация на автомобил в България и премиите по „Гражданска отговорност”, които са в пъти по-ниски в нашата страна отколкото в другите държави. Отгоре на това таксата за замърсяване на околната среда, която в чужбина може да достигне няколко хиляди евро, накара много чужденци, най-вече румънци, да регистрират автомобилите си в България. Според румънската преса в края на миналата година в северната ни съседка бръмчат около 25 000 коли, регистрирани в България. Не малка част от тях са с видински номера. „От Калафат до Крайова имащ чувството, че караш във Видинска област, толкова коли с видински номера срещаш”, казват пътувалите натам. Подобно е в Гюргево, където са с русенски номера, както и от българската сухопътна граница до Констанца, където е пълно с добрички и силистренски номера.  Как се работи по схемата Румънски граждани докарват, често на автовози,   МПС и чрез поставени лица ги регистрират във Видин (или други областни градове). Тези лица, наричани „регистратори” имат връзки в КАТ, прекарват от свое име набързо десетки коли, застраховат ги  с „Гражданска отговорност” и „зелена карта” и обикновено получават за услугата от 100 до 200 евро на МПС. След това при нотариус регистраторът издава на румънеца генерално пълномощно да ползва колата, а най-често същевременно и му я продава. Румънецът изкарва и управлява МПС-то на територията на Румъния и Западна Европа. Закупеното МПС се сваля от данъчна регистрация в България (истинският собственик румънец не я регистрира в Общината, защото няма постоянен адрес във Видин), но не се сваля от отчет и остава с български регистрационни номера. На територията на Румъния закупеното МПС не се завежда нито данъчно, нито като превозно средство с румънска регистрация. Там се кара с генералното пълномощно, а документът за покупка от регистратора се крие, защото видят ли го властите там, трябва да се направи скъпата румънска регистрация.  Вследствие на тази схема  колата практически остава ничия  (няма сега да разказваме как тези коли с трудно установим собственик са предпочитани за извършване на престъпления в цяла Западна Европа). Така само Видинска община губи данъци за около 5 хиляди коли годишно, губят и българските застрахователи, защото изплащат настъпилите застрахователни събития на територията на Румъния или в други страни членки на ЕС. Губи и българската хазна, защото регистраторите не плащат данък за продадените от всеки от тях стотици коли. Те незаконно печелят, защото през тях формално са минали тези големи бройки автомобили. Печелят и румънците, които не плащат високите регистрации у тях. Печелят нотариусите, пред които се изповядват сделките (и продажбите, и генералните пълномощни!)  Но когато изтече застраховката „Гражданска отговорност” и настане времето за явяване на нов годишен технически преглед, тогава, за да продължи да я кара, румънецът или трябва да дойде в България, за да застрахова колата и я мине на преглед, или търси документи за преглед и застраховка.  Застраховките се плащат направо в Румъния Само около Видин през миналата година има изнесени няколко компютърни конфигурации в Калафат и в Крайова на български дружества (името им завършва на ...инс), което не е толкова чиста дейност. За да се яви на преглед обаче трябва документ от Общината, че е платен данък. Тъй като колата не е регистрирана в общината, защото румънецът няма постоянен видински адрес, се купува от общински служители фалшив документ за платен данък и с него се минава на пункта за преглед, където трябва само да видят, че съществува. По-честата практика обаче е  да се свържат с местни играчи,  които предлагат целия набор от готови фалшиви документи. Това става като се откраднат непопълнени документи. В последните години щом пунктовете за технически прегледи получат стикерите за преглед (дали информацията за това не изтича от държавните служители?!), се правят обири на касите им. Такива имаше на няколко пункта във Видин, в Кула, Лом, Монтана, Берковица, откъдето бяха откраднати стикерите, знаците, печатите, бланките на удостоверения и целите набори от документи за преглед. Другият вариант е да „минеш на преглед” някъде в България, т.е.  да си купиш от някой пункт фалшиво удостоверение.  Това става по следния начин: колата си стои в Румъния, а в български пункт се прави фиктивен преглед. Например бял „Опел Астра” е минал на редовен преглед (обикновено колата така застава, че задължителната камера, която заснема прегледа, не хваща регистрационния номер). За същата марка и цвят МПС на румънец се попълва второ удостоверение за техническа изправност, като от бланката на преминалия прегледа опел се оставят оригиналните атрибути за № на протокола, № на разрешение, дата и час на прегледа и модел. В другите атрибути на документа обаче се попълват данните на караната от румънеца кола. За минаването на преглед в пункт се плащат 30 лв., но за издаването на такъв дублиращ документ с невярно съдържание тарифата е 60 евро. И никой в света не може да установи, че това удостоверение не е абсолютно истинско, освен ако не направи проверка на самия пункт и не установи, че там в същия час е минало другото МПС.  Обаче  видинските гранични полицаи на ГКПП-тата  на Брегово и Ферибота в последно време няколко пъти залавят пренасянето точно на такива подправени удостоверения. В един случай са намерени укрити в автомобил 31 талона. Издадени официално от Монтана – пункт №916, Несебър – пункт №1162; Пловдив – пункт №697, Севлиево – пункт №440. Подправката е доказана от последвала проверка на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация”. Само че монтанският пункт, който е свързан с досегашният министър на транспорта Московски е наказан проформа – с административно наказание. Към нямащата министерски чадър несебърска фирма „Симперто” обаче веднага са приети действия за отнемане на лиценза й.  Голям удар бе нанесен  през миналия месец, когато граничните полицаи (с прокурорско разрешение) извършиха във Видин обиск на фирма „Престиж”. По свидетелства на румънски граждани от работещата жена там се продавали документи за застраховки и технически прегледи. Според полицаите те са явно фалшифицирани, но румънците, не могат да разберат това и масово ги купували. При обиска са открити 20 празни бланки за технически прегледи; 2  фалшиво попълнени бланки; фолио за холограми (по поредица от такива фалшифицирани холограми се е стигнало до  жената); 4 лични карти със заличени данни, подготвени за преправяне; няколко дипломи за средно образование (проверява се дали са истински) и др. „След като почнахме да сезираме НАП  за продадените на румънци коли и от започнаха да пристискат регистраторите, дейността им рязко намаля”, казват от КАТ – Видин.   Наистина от данъчното извършват проверка на фирмата, установяват неплатени данъци и се налагат запори докато се изплатят задълженията. В последно време се преследват за неплатени данъци собственици на стотици автомобили. На всички съвместни акции на видински с румънски катаджии – и на тяхна територия, и на наша – постоянно се обменя опит, те познават добре нашите стикери за преглед и също залавят фалшивите. Вследствие на всички тези действия през 2011 г. регистрираните във Видин коли за румънци намаляха с 1500 спрямо 2010 г. , с още 1300 по-малко – през 2012 г. А през последния месец след описаните по-горе разкрития на видинските гранични полицаи в КАТ – Видин са регистрирани само няколко коли.    ВЛАДИМИР Савов   Още до четвъртата година след влизането ни в ЕС имаше видинлия с регистрирани на свое име над 500 автомобила. На 5 други физически лица се водеха по над 300 автомобила. От 100 до 200  коли пък имаха други 12 човека.  В края на миналата година на един от собствениците на няколкостотин автомобила от НАП му бе заведено изпълнително дело за 970 хил. лв.